電子汽車(chē)衡在稱(chēng)重的時(shí)候發(fā)生跳數(shù)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)偏移解決方法有的客戶(hù)可能遇到過(guò)檢修一臺(tái)電子汽車(chē)衡的時(shí)候，會(huì)連續(xù)好幾次發(fā)生剛調(diào)試好，一旦稱(chēng)重的時(shí)候數(shù)據(jù)就開(kāi)始出現(xiàn)亂跳或漂移的不穩(wěn)定現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候我們可以利用排除法依次按照順序斷開(kāi)接線(xiàn)盒內(nèi)傳感器的連接，如果其中一只傳感器斷開(kāi)則顯示穩(wěn)定，一旦接上去便會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)跳動(dòng)甚至與打印機(jī)無(wú)法配接的情況。后來(lái)要求用戶(hù)將此類(lèi)故障下的傳感器退回公司分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就出在導(dǎo)線(xiàn)上安裝人員將靠近接線(xiàn)盒的傳感器多余導(dǎo)線(xiàn)剪掉。電子汽車(chē)衡跳數(shù)，電子汽車(chē)衡數(shù)據(jù)偏移

　　在對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行剝離時(shí)發(fā)現(xiàn)黑色護(hù)套紅、黑、綠、白各色芯線(xiàn)的絕緣層有不同程度的剝傷，仔細(xì)檢查導(dǎo)線(xiàn)剝出根部，其刀傷目視可見(jiàn)金屬芯線(xiàn)。由于刀口在剝離護(hù)套根部，周?chē)写嬖谄帘尉W(wǎng)，在使用時(shí)因屏蔽網(wǎng)線(xiàn)頭會(huì)與刀傷處裸露的線(xiàn)芯短路或通過(guò)其他介質(zhì)(如潮氣等)產(chǎn)生漏電流，從而導(dǎo)致整臺(tái)衡器數(shù)據(jù)亂跳不穩(wěn)、漂移、不歸零或受打印機(jī)電源動(dòng)作的影響等故障。

　　針對(duì)此問(wèn)題提出幾點(diǎn)建議：第一，稱(chēng)重傳感器是在焊好導(dǎo)線(xiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償?shù)模绻褂脮r(shí)剪掉多余長(zhǎng)度的導(dǎo)線(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致該傳感器的靈敏度偏大，如果導(dǎo)線(xiàn)阻值較大，則每剪掉10米，就意味著滿(mǎn)量輸出值增加20～40kg，會(huì)引起一定的四角誤差，故應(yīng)保留出廠時(shí)的導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度。

　　第二，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行剝線(xiàn)大多數(shù)用剪刀無(wú)專(zhuān)業(yè)剝線(xiàn)工具的時(shí)候是很容易傷及芯線(xiàn)絕緣層的，如果在操作時(shí)候未仔細(xì)檢查，則留下故障隱患;第三，剝出導(dǎo)線(xiàn)后裸頭往往未能上焊錫，甚至剪留太短，夾緊時(shí)容易斷芯，當(dāng)接入接線(xiàn)盒的接線(xiàn)端孔內(nèi)時(shí)，其有絕緣層的部分可能也插入孔內(nèi)，夾緊時(shí)會(huì)夾在絕緣層上，而非裸線(xiàn)上，現(xiàn)象形同虛焊，最終會(huì)因?yàn)榻佑|不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移或亂跳。故剝線(xiàn)裸頭擰成一股并充分上錫，同時(shí)剪留7～8mm長(zhǎng)度是保證接線(xiàn)良好的前提條件。

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